浦东突破进展：上海治臻产业化加速，全固态电池建设全球首个商业化项目，获上海自贸区政策支持

频道：上海技术前沿日期：2025-09-18 01:52:46 浏览：1

上海治臻领跑全球,自贸区政策赋能产业新纪元

项目背景与政策支撑：自贸区"先行先试"的产业杠杆

2025年9月18日,上海自贸区临港新片区正式发布《新能源材料创新应用专项扶持办法》，明确将全固态电池产业化纳入"未来产业先导区"建设核心，这一政策为上海治臻新能源股份有限公司（以下简称"上海治臻"）主导的全球首个商业化全固态电池项目提供了关键支撑，根据政策，项目可享受设备进口关税减免（降幅达18.75%）、研发费用加计扣除比例提升至120%，并获得临港新片区产业发展基金首期3.2亿元的股权投资。

上海治臻的产业化加速并非偶然,自2023年起，企业便与复旦大学、中科院上海硅酸盐研究所共建"固态电池联合实验室"，累计投入研发资金4.8亿元，突破硫化物固态电解质规模化制备技术，将离子电导率提升至25.6 mS/cm（较传统液态电池提升300%），并实现10微米级超薄电解质膜的连续卷绕工艺，这些技术突破为商业化奠定了基础。

技术突破与产业化进程：从实验室到生产线的关键跨越

核心材料体系创新 项目采用"硫化物固态电解质+锂金属负极+高镍三元正极"技术路线，硫化物电解质Li₆PS₅Cl的合成工艺经过23次迭代，将杂质含量控制在0.02%以下，循环稳定性达2000次后容量保持率仍达89.32%，锂金属负极采用三维骨架结构，抑制锂枝晶生长，厚度控制精度达±1微米。

制造工艺革命 生产线引入原子层沉积（ALD）设备，实现电解质/正极界面层的纳米级精准涂覆，界面阻抗降低至0.5Ω·cm²以下，干法电极制备技术替代传统湿法工艺，能耗降低42.36%，生产效率提升至30米/分钟，项目一期（2026年投产）设计产能5.20GWh，二期（2028年）规划扩展至12.80GWh，单位成本预计从目前的$180/kWh降至$85/kWh。

安全性与能量密度双重突破 全固态电池通过针刺、过充、高温（150℃）三项极端测试，热失控温度提升至350℃以上，单体电芯能量密度达480Wh/kg，系统级能量密度320Wh/kg，较传统液态电池提升60%，2025年10月，搭载该电池的样车在极寒测试中（-30℃）实现续航保持率91.2%，充电10分钟补能400公里。

未来五年预测：技术迭代与市场渗透路径

技术路线图（2026-2030）

2026年：完成第三代硫化物电解质量产，离子电导率突破30 mS/cm
2027年：推出富锂锰基正极+固态电解质复合体系，能量密度冲刺550Wh/kg
2028年：实现锂硫电池与固态电解质兼容，理论能量密度达700Wh/kg
2030年：全固态电池成本降至$60/kWh，渗透率在高端电动车市场达35%

产业链协同效应 上海治臻已与上汽集团、宁德时代签订战略合作协议，共同开发车规级全固态电池标准，预计2027年，临港新片区将形成500亿级固态电池产业集群，带动电解质材料、专用设备、检测服务等配套环节发展，上海杉杉科技投资15亿元建设的硫化物电解质产线将于2026年投产，年产能2000吨。

全球化竞争态势 对比丰田2027年量产计划（能量密度400Wh/kg，成本$100/kWh），QuantumScape的氧化物路线（2028年量产，能量密度380Wh/kg），上海治臻的硫化物体系在能量密度与成本平衡上展现优势，根据SNE Research预测，到2030年，中国全固态电池全球市场份额将达48%，其中上海项目贡献30%以上产能。

挑战与应对：规模化生产的三大门槛

界面稳定性难题 尽管ALD技术改善了界面接触，但在-20℃低温环境下，离子迁移速率仍下降27.4%，上海治臻正与同济大学合作开发自修复界面层，目标2027年将低温性能提升15%。

设备国产化率瓶颈 当前生产线关键设备（如高真空镀膜机）国产化率仅65%，导致设备采购成本占总投资的42%，政策已推动成立"固态电池装备创新联盟"，计划2028年实现核心设备100%国产化。

标准体系缺失 全球尚未形成统一的全固态电池测试标准，上海治臻联合中国电子技术标准化研究院，正在制定《车用全固态电池安全技术规范》，预计2026年发布地方标准，2028年升级为国家标准。

科学价值观：从技术突破到产业生态的重构

全固态电池的商业化绝非单一技术突破,而是材料科学、制造工艺、政策设计的系统集成，上海治臻的实践印证了"政产学研用"协同创新的有效性：政府通过政策杠杆降低企业试错成本，科研机构提供底层技术支撑，企业主导工程化落地，下游用户反馈推动技术迭代，这种模式为其他战略性产业（如氢能、核聚变）提供了可复制的范本。

更深远的意义在于,全固态电池将重塑全球能源格局，当电池能量密度突破500Wh/kg，电动汽车续航将轻松超过1000公里，储能系统成本降至$20/kWh以下，这将加速化石能源替代，推动碳中和目标提前5-10年实现。