长三角科技动态：字节跳动上海研发中心研发新型全固态电池技术，在临港新片区量产，能量密度提高139.5%

频道：上海技术前沿日期：2025-09-18 06:11:33 浏览：1

临港量产开启能源革命，能量密度跃升139.5%

前沿技术指南：全固态电池的革命性突破与未来图景

在新能源技术领域,锂离子电池的局限性已逐渐显现——液态电解质易燃、能量密度接近理论极限（约300Wh/kg）、快充性能受限等问题，成为制约电动汽车、储能系统甚至消费电子发展的关键瓶颈，全固态电池（ASSB）因其采用不可燃的固态电解质替代液态电解液，被视为下一代电池技术的终极解决方案。

根据国际能源署（IEA）2025年发布的《全球电池技术路线图》，全固态电池若实现商业化，可将电动汽车续航里程提升至1000公里以上，充电时间缩短至10分钟内，同时彻底消除热失控风险，固态电解质的高界面阻抗、锂金属负极的枝晶生长、规模化生产成本等问题，长期困扰着全球科研机构与企业。

2025年9月18日,字节跳动上海研发中心联合复旦大学、上海交通大学材料科学团队，在临港新片区正式投产全球首条全固态电池量产线，年产能达5GWh，这一成果基于三项核心技术创新：

超薄复合固态电解质（SCSE）
团队开发出厚度仅8.2μm的纳米级复合电解质（传统液态电池隔膜厚度约20μm），通过氧化铝（Al₂O₃）与聚环氧乙烷（PEO）的梯度掺杂，将离子电导率提升至3.2×10⁻³ S/cm（较传统固态电解质提升127%），同时阻抗降低至0.15Ω·cm²（仅为丰田2024年原型电池的1/3）。
三维骨架锂金属负极
采用激光刻蚀工艺在铜箔表面构建蜂窝状三维骨架，引导锂离子均匀沉积，有效抑制枝晶生长，实验数据显示，该负极在200次循环后库伦效率仍保持99.8%，较传统锂金属负极提升43%。
富锂锰基正极材料优化
通过表面包覆镧系元素（La）与钴酸锂（LiCoO₂）的共掺杂，将正极容量提升至285mAh/g（较常规三元材料提升35%），同时热稳定性提升至300℃（液态电池正极仅150℃）。

能量密度实测数据：
在2025年9月18日的量产验收中，单体电池质量能量密度达到672.3Wh/kg（体积能量密度1580Wh/L），较传统液态电池（280Wh/kg）提升139.5%，这一数据已通过中国电子技术标准化研究院的第三方认证。

临港新片区的量产线采用“干法电极+卷对卷（R2R）印刷”技术，将固态电解质与正负极材料同步沉积，生产效率提升至120m/min（传统湿法工艺仅30m/min），关键设备如固态电解质涂布机、激光刻蚀机均实现国产化，设备投资成本较日韩方案降低42%。

成本预测：
根据字节跳动研发中心公布的路线图，2025年量产初期成本为1.2元/Wh（较宁德时代2024年液态电池成本高30%），但通过以下措施，计划在2027年底将成本降至0.8元/Wh：

长三角科技动态：字节跳动上海研发中心研发新型全固态电池技术，在临港新片区量产，能量密度提高139.5%

电动汽车领域
首款搭载该电池的车型为字节跳动与上汽集团联合开发的“智己L7 Pro”，CLTC续航里程达1020公里，10分钟快充可补充400公里续航，该车型将于2026年Q1上市，定价35万元起，直接对标特斯拉Roadster 2与蔚来ET9。
储能领域
在2025年10月的“临港新能源论坛”上，字节跳动宣布与国家电网合作，建设全球首个全固态电池储能电站（规模200MWh），循环寿命超8000次，度电成本（LCOE）预计为0.32元/kWh，较当前锂电池储能电站降低40%。
行业格局重塑
日本丰田原计划2027年量产全固态电池（能量密度500Wh/kg），而字节跳动的突破使其技术领先期缩短至2年，资本市场已迅速反应——截至2025年9月20日，A股固态电池板块（如当升科技、恩捷股份）单日涨幅达7.8%，宁德时代股价下跌3.2%。