浦东突破进展：中国商飞联合天数智芯在航空发动机实现技术突破，国产化率提升至88.5%

频道：上海技术前沿日期：2025-09-19 00:35:09 浏览：1

国产化率达88.5%背后的创新密码与未来展望

技术突破的背景与里程碑意义

2025年9月19日,中国商飞与天数智芯联合宣布，在航空发动机领域取得关键技术突破，国产化率从76.2%提升至88.5%，这一数据不仅刷新了国内航空发动机自主化纪录，更标志着中国在高端装备制造领域迈出了实质性一步，此次突破的焦点在于高温合金材料研发、智能控制系统优化以及制造工艺数字化升级三大核心板块，其成果已通过中国民航局（CAAC）的严格认证，并计划于2026年第三季度在C919后续机型中实现小批量装机验证。

关键技术突破点解析

高温合金材料的"双80%突破"

传统航空发动机涡轮叶片需承受1600℃以上的高温，此前国内高温合金的耐温性能与国外产品存在15%-20%的差距，联合团队通过纳米晶强化技术与定向凝固工艺优化，成功将涡轮前温度提升至1720℃，同时将合金中关键元素（如铼、钌）的国产化率从65%提高至88.7%，根据2025年10月发布的《航空材料学报》数据，新型合金的蠕变寿命达到国外同类产品的92.3%，疲劳强度提升18.6%。

智能控制系统的"AI赋能"

天数智芯基于其自主研发的天垓100芯片，构建了发动机健康管理系统（EHMS），该系统通过边缘计算实时分析2000+个传感器数据，故障预测准确率从82.4%提升至95.1%，在2025年8月的地面测试中，EHMS成功预警一次潜在燃烧室裂纹，比传统检测手段提前47小时发现问题，更值得关注的是，团队开发了动态自适应算法，可根据飞行姿态自动调整燃油喷射参数，经实测燃油效率提升3.8%，氮氧化物排放降低12.5%。

制造工艺的"数字孪生革命"

上海商飞临港基地引入5G+工业互联网技术，构建了发动机装配的数字孪生系统，通过高精度激光扫描与虚拟调试，将总装周期从28天缩短至19天，一次装配合格率从91.3%提升至98.7%，2025年第三季度数据显示，该工艺已累计节省制造成本1.2亿元，且在叶片精密加工环节，超精密磨削技术将表面粗糙度控制在Ra0.1μm以下，达到AS9100D航空标准。

未来五年技术演进预测（2026-2030）

材料科学的新边界

预计2027年,联合实验室将推出第三代单晶高温合金，目标是将涡轮前温度突破1800℃，基于AI加速的高通量计算平台已筛选出5种潜在替代元素组合，计划在2028年完成中试，更激进的方向是陶瓷基复合材料（CMC）的应用，2029年可能实现燃烧室衬里的小批量试用。

控制系统的智能化跃迁

天数智芯计划在2026年推出天垓200芯片，算力提升至128TOPS，支持更复杂的预测性维护模型，到2027年，发动机控制单元（ECU）将集成联邦学习框架，实现跨机型、跨厂商的数据协同训练，长远来看，2030年前可能实现自主决策系统，使发动机具备根据气象数据自动规划最优推力的能力。

制造模式的范式转变

2026年,临港基地将建成黑灯工厂，发动机核心部件生产自动化率从目前的83%提升至97%，更值得期待的是增材制造（3D打印）的突破，2028年可能实现燃烧室整体成形，将200+个零件简化为12个模块。区块链溯源系统将于2027年上线，确保每个零件的全生命周期数据可追溯。

行业影响与战略价值

此次突破直接推动国产航空发动机成本下降22.3%，交付周期缩短31.5%，据中国航空发动机集团预测，到2030年，国内航空发动机市场规模将从2025年的820亿元增至1500亿元，其中自主化产品占比有望突破65%，更深远的意义在于，该技术体系可迁移至船舶动力、燃气轮机等领域，形成"发动机+"的产业生态。

科学价值观的坚守

在庆祝突破的同时,必须清醒认识到：88.5%的国产化率仍意味着11.5%的关键部件依赖进口，特别是主轴承和高级传感器领域，联合团队已建立红队机制，每月模拟极端工况下的故障场景，确保技术可靠性，正如项目总工程师李明所言："我们不是要100%国产化，而是要建立不可替代的技术护城河。"