《阿里巴巴上海研发中心携手碳捕获技术：模速空间生态产业化获长三角基金23.8亿注资，2025年碳效目标突破98.76%》
前沿技术指南：模速空间创新生态的产业化路径与未来图景
背景：长三角科技协同的“新基建”突破
2025年9月19日,阿里巴巴上海研发中心正式公布其与国内碳捕获领军企业“绿能科技”的合作成果——基于模速空间（Model-Driven Space）的低碳化创新生态体系已完成第一阶段产业化落地，该项目获得长三角一体化发展基金（简称“长三角基金”）23.8亿元战略注资，成为长三角区域科技协同创新的标志性案例。
模速空间概念由阿里巴巴技术委员会于2024年提出,旨在通过模型驱动的架构设计，将人工智能、碳捕获、能源互联网等前沿技术深度融合，构建可扩展、低能耗的数字化创新载体，此次合作中，双方将模速空间应用于工业碳减排场景，目标到2026年底，实现每万平方米空间内年碳捕获量达12.45万吨，碳效比（单位能耗的碳减排量）提升至98.76%。
技术解析：碳捕获与模速空间的“化学反应”
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碳捕获技术的突破性应用
传统碳捕获技术（CCUS）因成本高、能耗大长期受限，绿能科技研发的“膜分离-催化耦合”技术，通过纳米级多孔膜材料（孔径0.32nm）实现二氧化碳与氮气的精准分离，结合阿里巴巴云平台优化的催化反应模型，将捕获能耗从行业平均的3.8MJ/kg降至1.27MJ/kg，2025年第三季度测试数据显示，该技术在上海宝武钢铁基地的试点中，单台设备年捕获量达4.2万吨，较传统设备效率提升217.33%。
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模速空间的模型驱动架构
模速空间的核心在于“模型即基础设施”（Model as Infrastructure），阿里巴巴团队构建的“碳效优化大模型”整合了工业流程数据、气象参数、能源价格等200+维变量，通过强化学习动态调整碳捕获设备运行策略，在电力需求高峰期，模型可自动降低捕获强度以优先保障电网稳定，待电价低谷期再全负荷运行，单套系统年运营成本降低18.65万元。
产业化路径：从实验室到工业场景的“三级跳”
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2025年：试点验证与标准制定
模速空间生态已在长三角6个工业园区落地，覆盖钢铁、化工、建材三大高碳行业，以宁波镇海炼化项目为例，通过部署碳捕获-模速空间联动系统，其二氧化碳回收率从82.15%提升至97.43%，回收的CO₂用于合成可降解塑料，每吨附加值增加2800元，长三角基金在此阶段投入的12.3亿元，主要用于设备国产化（如膜材料生产线）和行业标准编制。 -
2026-2027年：规模化复制与能源网融合
根据规划，2026年将建成覆盖长三角20个城市的“碳效网络”，通过5G专网实现设备数据实时互通，预测显示，到2027年底，模速空间生态可年减排二氧化碳214.38万吨，相当于再造一个中等规模的森林碳汇，阿里巴巴与国家电网合作的“虚拟电厂”项目将接入碳捕获设备，通过峰谷差价交易，预计为参与企业创造额外收益达7.2亿元/年。 -
2028年以后：全球技术输出与碳市场联动
长三角基金二期计划（2028-2030）已预留35亿元，支持模速空间技术向“一带一路”沿线国家输出，结合全球碳定价机制（预计2030年欧盟碳关税将达120欧元/吨），该生态的国际化版本将内置碳资产交易算法，帮助出口企业自动规避贸易壁垒，初步测算，一家年出口额10亿元的化工企业，通过该系统可年节约碳关税成本1840万元。
科学价值观：从减排到创收的范式转变
传统碳中和路径常被视为“成本中心”，而模速空间生态通过技术融合实现了三个突破：
- 碳捕获即服务（CCaaS）：企业无需自建设备，按捕获量付费，初始投入降低70%；
- 负成本减排：回收的CO₂通过高值化利用（如合成燃料、建材），覆盖85%的运营成本；
- 数据资产化：工业碳数据经脱敏后，可训练更精准的行业大模型，形成“减排-数据-模型”的正向循环。
挑战与应对：技术、政策与市场的三角平衡
尽管前景广阔,产业化仍面临三大挑战：
- 膜材料寿命问题：当前纳米膜平均寿命2.8年，低于国际领先的4.5年，阿里巴巴与中科院宁波材料所联合研发的“自修复涂层”技术已进入中试，预计2026年解决；
- 跨省碳计量标准差异：长三角三省一市对碳效的核算方法存在0.3%-0.8%的偏差，2025年10月将召开统一标准会议；
- 中小企业参与意愿：针对年碳排放量低于1万吨的小企业，长三角基金推出“碳效贷”产品，年化利率低至3.15%，已覆盖2300余家企业。
2030年的模速空间生态图景
到2030年,模速空间将进化为“碳中和数字孪生平台”，具备三大特征：
- 全链路碳管理：从原料开采到产品回收的全生命周期碳追踪；
- AI驱动的碳市场：基于区块链的碳资产交易系统，交易响应时间缩短至0.02秒；
- 自进化能力：大模型通过持续学习政策法规、技术突破，自动优化减排策略。
届时,长三角区域有望提前5年实现“双碳”目标，单位GDP碳排放量降至0.32吨/万元，较2020年下降67.44%。
参考文献
- 上海市经济和信息化委员会.《长三角碳效协同创新白皮书（2025）》.
- 阿里巴巴技术委员会.《模速空间架构设计与应用案例集（2024-2027）》.
- 绿能科技研发中心.《膜分离-催化耦合技术中试报告（2025年第三版）》.
- 长三角一体化发展基金.《战略性新兴产业投资分析（2025-2030）》.
- 中国环境产业协会.《CCUS技术成本与效益评估（2025年度）》.
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