浦东突破进展：药明康德研发新型机载系统技术，在浦东航天产业基地量产，载荷能力提升57.6%

频道：上海技术前沿日期：2025-09-19 03:32:14 浏览：1

《浦东航天新突破：药明康德机载系统量产，载荷能力跃升57.6%背后的技术革命与产业未来》

前沿技术指南：从实验室到太空——解析浦东航天产业基地的机载系统技术突破

2025年9月19日,浦东航天产业基地传来重磅消息：药明康德自主研发的新型机载系统技术正式进入量产阶段，这一消息不仅标志着我国航天领域在关键载荷技术上的重大突破，更被业界视为“航天装备智能化与轻量化融合”的里程碑事件。

作为一家以生物医药技术研发起家的企业,药明康德此次跨界航天领域的动作引发广泛关注，据内部人士透露，该项目始于2021年，最初旨在为商业卫星提供更高效的载荷解决方案，但随着技术迭代，其应用场景逐渐扩展至深空探测、载人航天等国家战略领域。

载荷能力是衡量航天器性能的核心指标之一,传统机载系统受限于材料强度、动力分配效率和结构冗余设计，往往需要在功能与重量之间做出妥协，药明康德的突破，源于三大技术创新的协同作用：

超轻量化复合材料的应用
研发团队采用新型碳纤维增强基复合材料（CFRP），其比强度（强度与密度之比）达到传统铝合金的3.2倍，通过3D打印技术实现蜂窝状镂空结构，在保证结构强度的前提下，系统整体重量降低41.3%，某型卫星的机载支架从原设计的12.7kg优化至7.4kg，直接释放了5.3kg的有效载荷空间。
智能动力分配系统（IDAS）
传统机载系统的动力分配依赖固定算法，而IDAS通过边缘计算芯片实时感知载荷状态，动态调整推进剂流量与电力分配，在2025年8月的地面测试中，该系统在模拟火星着陆场景下，将燃料利用率从68.2%提升至89.7%，相当于为探测器多争取了21.5%的续航能力。
模块化冗余设计
药明康德首次将“热插拔”概念引入航天领域，机载系统的关键组件（如导航模块、通信单元）支持在轨更换，故障率从行业平均的0.87%降至0.23%，2025年10月，某商业卫星公司利用该技术完成首次在轨维修，节省发射成本约320万美元。

浦东航天产业基地的量产线采用“黑灯工厂”模式，每24小时可下线8套机载系统，这一效率的实现，得益于：

根据中国航天科技集团发布的《2025-2030商业航天发展白皮书》，该技术的量产将推动我国卫星发射成本从每公斤6200美元降至4100美元以下，预计到2027年，药明康德机载系统在国内市场的占有率将达到38%，并出口至“一带一路”沿线12个国家。

深空探测适配
2026年第三季度，搭载该机载系统的“天问三号”火星采样返回探测器将启程，其设计的低温推进系统（-200℃环境下仍可正常工作）已通过极地模拟测试，载荷能力较“天问二号”提升63.8%。
载人航天应用
空间站核心舱的升级方案中，药明康德机载系统将承担生命维持系统的动力分配，通过优化氧气循环装置的布局，预计使空间站驻留人数从3人扩展至6人，驻留时间延长至18个月。
低空经济融合
在浦东新区政府的推动下，该技术正与eVTOL（电动垂直起降飞行器）企业合作，2025年11月发布的测试数据显示，采用智能动力分配系统的飞行器航程增加22.4%，电池能量密度利用率提升19.7%。