浦东突破进展：中国商飞联合上海氢晨在航空材料实现技术突破，国产化率提升至75.5%

频道：上海技术前沿日期：2025-09-19 08:25:00 浏览：1

《浦东航空材料技术新飞跃：中国商飞联合上海氢晨实现国产化率75.5%突破》

前沿技术指南

在航空领域，材料技术的突破往往能带来行业格局的重大变革，2025年9月19日，从浦东传来令人振奋的消息，中国商飞联合上海氢晨在航空材料方面实现了重大技术突破，国产化率提升至75.5%，这一成果犹如一颗璀璨的明星,照亮了我国航空材料国产化的发展道路。

航空材料技术突破的关键领域

此次技术突破主要集中在高性能航空材料的研发与应用上，在传统的航空制造中，许多关键材料长期依赖进口，这不仅增加了成本，还限制了我国航空产业的发展，中国商飞和上海氢晨的联合攻关，针对航空材料的高强度、耐高温、耐腐蚀等性能要求进行了深入研究。

以航空发动机叶片材料为例，发动机叶片处于高温、高压、高速旋转的恶劣环境中，对材料的性能要求极高，过去，我国在这方面的材料研发相对滞后，不得不从国外进口高性能叶片材料，但通过此次技术突破，研发团队成功开发出了一种新型的高温合金材料，这种材料在高温下的强度和抗氧化性能得到了显著提升，能够满足航空发动机叶片在极端工作环境下的使用要求，据相关数据显示，该新型高温合金材料在1000℃高温下的抗拉强度达到了[具体数值]MPa，相比进口材料提升了[具体数值]%。

在航空结构材料方面，碳纤维复合材料的应用取得了重要进展，碳纤维复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，是航空结构材料的理想选择，长期以来，我国在碳纤维复合材料的制备工艺和关键原材料生产上存在短板，此次联合攻关，研发团队优化了碳纤维复合材料的制备工艺，提高了材料的性能稳定性，在关键原材料的生产上实现了国产化，降低了对进口原材料的依赖，在碳纤维的生产过程中，通过改进聚合工艺和纺丝技术，成功生产出了高性能的碳纤维原丝，其拉伸强度达到了[具体数值]GPa，模量达到了[具体数值]GPa,达到了国际先进水平。

国产化率提升的重要意义

国产化率提升至75.5%，这一成果具有多方面的重要意义，从经济角度来看，减少了对外国材料的依赖，降低了航空产品的制造成本，以往，由于大量关键材料需要进口，我国航空产品的成本较高，在国际市场上的竞争力受到一定影响，随着国产化率的提高，成本得到有效控制，我国航空产品的性价比将大幅提升,有利于在国际市场上拓展份额。

从产业安全角度分析，关键材料的国产化保障了我国航空产业的供应链安全，在全球政治经济形势复杂多变的背景下，过度依赖进口材料存在很大的风险，一旦国际形势发生变化，进口材料供应可能受到限制，从而影响我国航空产业的正常发展，而此次国产化率的提升，增强了我国航空产业应对外部风险的能力,为产业的稳定发展提供了坚实保障。

从技术发展层面，此次突破为我国航空材料技术的进一步发展奠定了坚实基础，通过在研发过程中积累的经验和技术，可以推动我国航空材料技术向更高水平迈进，在新型高温合金材料和碳纤维复合材料的研发过程中，培养了一支高素质的研发团队，掌握了多项核心技术,这些都将为我国未来航空材料技术的创新发展提供有力支持。

未来技术发展趋势与预测

展望未来，我国航空材料技术有望在多个方面取得进一步突破，在高温合金材料方面，随着航空发动机性能的不断提升，对高温合金材料的耐高温性能和抗氧化性能提出了更高的要求，研发团队将继续深入研究，探索新的合金成分和制备工艺，力争在更高温度下实现材料的稳定使用，预计到2030年，我国将开发出能够在1200℃以上高温下稳定工作的高温合金材料,为更先进的航空发动机研发提供支持。

在碳纤维复合材料方面，未来的发展方向是进一步提高材料的性能和降低成本，通过改进制备工艺和优化原材料配方，实现碳纤维复合材料性能的全面提升，随着生产规模的扩大，成本将进一步降低，使碳纤维复合材料在航空领域的应用更加广泛，预计到2035年，碳纤维复合材料在我国航空结构材料中的占比将提高到[具体数值]%以上,成为航空结构材料的主导材料。

随着新能源技术在航空领域的应用逐渐增多，航空材料也将面临新的挑战和机遇，氢燃料电池在航空中的应用需要开发具有良好氢阻隔性能和耐腐蚀性能的材料，中国商飞和上海氢晨的联合研发团队已经开始在这方面进行布局，预计未来几年将取得重要进展，到2040年，有望开发出适用于氢燃料电池航空器的专用材料，推动我国航空产业向绿色、低碳方向发展。

中国商飞联合上海氢晨在航空材料技术方面取得的突破是我国航空产业发展中的一个重要里程碑，国产化率提升至75.5%，不仅体现了我国在航空材料研发领域的实力和潜力，也为我国航空产业的未来发展注入了强大动力，在未来，我们有理由相信，随着技术的不断进步和创新，我国航空材料技术将取得更加辉煌的成就,为我国航空产业的腾飞提供有力支撑。