九江低空经济创新试点落地，785.7亿投资背后的未来布局

频道：技术资讯日期：2025-09-19 11:50:13 浏览：2

2025年9月19日九江浔阳区
"您的快递已由无人机送达，请至小区顶楼停机坪领取。" 九江市民王女士看着手机上的提示信息，抬头望向天空——一架载着生鲜包裹的六旋翼无人机正缓缓降落在社区智能停机坪上，这一幕，在2025年的九江已不是新鲜事，自2024年9月九江率先落地低空经济创新试点以来，这座赣北古城已建成全国首个"低空经济全场景应用示范区"，而当初吸引的785.7亿元投资，正在转化为看得见的技术成果与生活变革。

倒叙：从未来成果回看试点落地

让我们把时间拨回一年前,2024年9月19日，九江市人民政府与32家科技企业、6所高校签署《低空经济创新发展合作协议》，宣布启动全国首个市级低空经济综合试验区，彼时，785.7亿元的总投资额引发全国关注——这笔资金中，43.2%来自民营资本，28.7%为省级专项基金，剩余28.1%由金融机构低息贷款组成，资金流向清晰可见：152.34亿元用于基础设施建设，234.68亿元投入技术研发，198.69亿元用于产业孵化，200.00亿元作为运营储备金。

"我们不是盲目烧钱，而是瞄准了低空经济的三大核心赛道。" 九江市发改委低空经济专项办主任李振国在签约仪式上表示，所谓三大赛道，即"城市空中交通（UAM）"、"低空物流网络"与"应急救援体系"，这三个方向的选择，基于九江独特的地理优势——作为长江中游城市群核心城市，九江拥有152公里长江岸线、2400平方公里水域面积，以及连通皖鄂赣三省的交通网络，为低空经济提供了天然的试验场。

技术突破：从概念到落地的关键一步

在庐山脚下的九江低空经济产业园内,一家名为"迅翼航空"的本土企业正在测试新一代eVTOL（电动垂直起降飞行器），这款名为"浔阳-3"的飞行器，最大载重500公斤，航程300公里，充电时间仅需18分钟。"我们的电池能量密度达到450Wh/kg，比2023年行业平均水平高出30%。" 迅翼航空总工程师陈立阳透露，这项技术突破得益于与宁德时代九江基地的合作研发。

九江低空经济创新试点落地，785.7亿投资背后的未来布局

数据印证着进展：截至2025年8月，九江已建成47处垂直起降场、128个智能停机坪，开通38条常态化低空航线，跨江物流航线日均运输量达8.7吨，应急医疗物资配送时效提升400%；城市观光航线累计接待游客12.6万人次，带动文旅消费增长2.3亿元；而最受关注的"空中出租车"服务，已在浔阳区、八里湖新区开展试点，票价定为地面出租车的2.2倍，但节省了60%的通勤时间。

政策创新：打破空域管理的"玻璃天花板"

低空经济的崛起,离不开政策层面的突破，2024年10月，九江出台《低空空域管理细则（试行）》，将300米以下空域划分为"自由飞区"、"管制飞区"和"禁飞区"，自由飞区"占比达65%，更关键的是，九江与民航华东空管局共建了全国首个"市级低空飞行服务中心"，实现飞行计划审批从7天缩短至2小时。

"过去申请空域就像挤牙膏，现在用手机APP就能完成全部流程。" 顺丰九江低空物流负责人张伟展示着操作界面：飞行员只需提交起飞时间、高度、路线三项信息，系统自动比对气象数据、障碍物分布后，10分钟内即可获得批复，这种高效管理模式，使得九江低空飞行器日均起降量从2024年的120架次跃升至2025年的870架次。

九江低空经济创新试点落地，785.7亿投资背后的未来布局

产业联动：从单点突破到生态构建

7亿元的投资,正在催生一条完整的低空经济产业链，在九江经开区，一个占地2000亩的"低空制造产业园"已吸引47家企业入驻，涵盖从碳纤维机身制造到飞控系统研发的各个环节，江西航空研究院九江分院研发的"天工-1"自动避障系统，已应用于32款无人机型号，市场占有率达18.7%。

更值得关注的是人才集聚效应,九江学院于2024年开设全国首个"低空经济本科专业"，首年招生即突破300人；而与北京航空航天大学共建的"低空技术联合实验室"，已输出专利23项，培养硕博研究生89名。"我们测算过，每增加1亿元低空经济产值，就能带动12.7个高技术岗位。" 九江市人社局局长周春艳表示。

未来展望：2026-2030的九江低空蓝图

站在2025年的时间节点,九江的低空经济版图仍在扩张，根据《九江市低空经济发展五年规划（2025-2030）》，到2026年底，将实现：

建成200处垂直起降场,覆盖全部县区；
开通跨省低空航线12条,连接武汉、合肥、南昌；
培育5家估值超100亿元的低空经济头部企业；
低空经济产值突破1523.68亿元，占GDP比重达12.7%。

而更长远的目标,是打造"低空+文旅"、"低空+农业"、"低空+环保"等创新模式，在鄱阳湖区域开展无人机生态监测，在庐山景区试点空中缆车替代方案，在农村地区推广植保无人机共享服务，正如中国工程院院士刘大响在2025九江低空经济峰会上所言："九江的实践证明，低空经济不是空中楼阁，而是需要脚踏实地的技术创新与制度创新。"

尾声：从试点到标杆的九江路径

回到2024年那个秋天,当785.7亿元的投资协议签署时，外界不乏质疑声："中小城市能玩转低空经济吗？" 一年后的今天，九江用数据给出了答案：低空物流成本降低37%，城市通勤效率提升22%，应急救援响应时间缩短至8分钟，这些数字背后，是一个传统工业城市向"天空之城"的转型决心，更是一条可复制、可推广的低空经济发展路径。

正如九江市委书记刘文华在2025年城市发展报告中所说："我们不是要造一个'低空经济乌托邦'，而是要构建一个技术可行、商业可持续、社会可接受的低空生态系统。" 在这条赛道上，九江已经起飞，而它的轨迹，或许将成为中国低空经济发展的重要坐标。

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