长三角科技动态：中国商飞研发新型碳捕获技术，获上海市专项扶持，效率提高张江国家自主创新示范区%

频道：上海技术前沿日期：2025-09-18 06:39:15 浏览：1

《中国商飞碳捕获技术突破：上海专项扶持助力效率跃升，张江示范区引领绿色航空新纪元》

前沿技术指南：新型碳捕获技术的革新与应用

技术背景与政策支持

2025年9月18日,中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）正式对外宣布，其自主研发的第二代模块化碳捕获与封存（CCS）技术成功通过阶段性验收，碳捕获效率较传统技术提升50%，这一成果直接得益于上海市人民政府2024年启动的“绿色航空专项扶持计划”，该计划单列5亿元人民币资金，重点支持航空领域低碳技术研发，中国商飞成为首批获资助企业之一。

张江国家自主创新示范区作为上海科创中心的核心载体,为此次技术突破提供了关键支撑，示范区内的上海碳中和技术创新中心与中国商飞共建联合实验室，依托区域内的材料科学、流体力学等学科优势，优化了碳捕获吸附剂的性能，数据显示，示范区企业研发投入强度达8.2%，远超全国平均水平，为技术迭代提供了肥沃土壤。

长三角科技动态：中国商飞研发新型碳捕获技术，获上海市专项扶持，效率提高张江国家自主创新示范区%

技术原理与核心突破

传统碳捕获技术多依赖胺基溶液吸收法,存在能耗高、设备腐蚀性强等问题，中国商飞的第二代技术采用多孔金属有机框架（MOF）复合吸附剂与膜分离耦合工艺，实现三大创新：

吸附效率提升：新型MOF材料比表面积达3200 m²/g，是传统活性炭的5倍，二氧化碳吸附容量提升至4.8 mmol/g，较第一代技术提高27.30%；
再生能耗降低：通过脉冲电场辅助再生技术，吸附剂再生温度从120℃降至85℃，单位能耗下降至0.8 kWh/kg CO₂，降幅达35.00%；
模块化集成：设备体积缩小至传统装置的60%，重量减轻45%，适配C919、ARJ21等机型改装需求。

据测算,若该技术全面应用于国产大飞机，单架C919（航程4075公里）每趟航班可减少二氧化碳排放7吨，相当于种植720棵冷杉一年的固碳量。

商业化路径与未来预测

上海市经信委2025年发布的《航空低碳技术路线图》明确，中国商飞的碳捕获系统将于2026年第三季度完成适航认证，2027年起逐步搭载于新生产机型，张江示范区同步推进碳封存基础设施建设，计划2028年前在浦东机场周边建成两座百万吨级地质封存基地，形成“捕获-运输-封存”全链条闭环。

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国际航空运输协会（IATA）预测，到2030年全球航空业碳捕获市场需求将达220亿美元，中国商飞凭借成本优势（设备造价较欧美低40%）和技术适配性，有望占据亚太市场35%份额，更值得关注的是，该技术衍生出的工业级碳分离模块已与宝武钢铁、中石化达成合作意向，预计2026年实现跨行业应用。