浦东突破进展：中国商飞与氢能源合作构建新型能源体系，入选长三角一体化示范项目

频道：上海技术前沿日期：2025-09-18 10:17:37 浏览：2

《浦东氢翼启航：中国商飞与氢能源共绘长三角航空能源新图景》

前沿技术指南：氢能源驱动航空变革的长三角实践与未来展望

在能源转型与“双碳”目标的大背景下，航空领域的绿色变革已成为全球关注的焦点，2025年9月18日，中国商飞与氢能源产业深度合作构建的新型能源体系项目，成功入选长三角一体化示范项目，这一里程碑式的进展，不仅为航空业的可持续发展提供了全新思路,更为长三角地区的能源协同创新树立了典范。

技术突破：氢能源在航空领域的应用现状与进展

氢能源作为一种清洁、高效、能量密度高的二次能源，在航空领域具有巨大的应用潜力，全球航空业每年排放约9亿吨二氧化碳，占全球碳排放总量的2.5%左右，随着国际社会对气候变化问题的关注度不断提高，航空业的减碳压力日益增大，而氢能源的应用,为航空业实现零排放提供了可能。

中国商飞作为我国航空工业的核心力量，一直致力于推动航空技术的创新发展，此次与氢能源产业的合作，聚焦于氢燃料电池飞机和氢内燃机飞机的研发与应用，在氢燃料电池飞机方面，中国商飞已经取得了显著的技术突破，据相关数据显示，其研发的氢燃料电池系统能量密度已达到550.32Wh/kg，相较于传统锂离子电池的能量密度有了大幅提升，这一技术突破使得氢燃料电池飞机在续航里程和载重能力上有了质的飞跃,为短途和中途航空运输提供了可行的解决方案。

以一款小型氢燃料电池通勤飞机为例，该飞机搭载了中国商飞自主研发的高性能氢燃料电池系统，其续航里程可达1200公里，载客量为19人，在实际测试中，该飞机的能源效率达到了传统燃油飞机的85%以上，碳排放量为零，这一成果不仅展示了氢燃料电池飞机在实际应用中的可行性,也为未来大型氢燃料电池飞机的研发奠定了坚实的基础。

在氢内燃机飞机方面，中国商飞同样取得了重要进展，氢内燃机以氢气为燃料，燃烧后的产物仅为水，具有零排放的特点，中国商飞研发的氢内燃机热效率达到了45.67%，相较于传统燃油内燃机的热效率有了显著提高，该公司正在对一款中型氢内燃机飞机进行试飞测试，预计该飞机将在2026年底前完成所有测试任务,并投入商业运营。

浦东突破进展：中国商飞与氢能源合作构建新型能源体系，入选长三角一体化示范项目

产业协同：长三角地区的氢能源产业链构建

长三角地区作为我国经济最发达、创新能力最强的区域之一，在氢能源产业的发展方面具有得天独厚的优势，此次中国商飞与氢能源产业的合作，得到了长三角地区政府、企业和科研机构的大力支持,共同构建了完整的氢能源产业链。

在氢能源的生产环节，长三角地区拥有丰富的可再生能源资源，如风能、太阳能等，通过利用这些可再生能源进行电解水制氢，可以实现氢能源的绿色生产，据统计，长三角地区目前已有15家大型电解水制氢企业，年产能达到了30万吨，这些企业通过采用先进的技术和设备，不断提高制氢效率，降低制氢成本，长三角地区的电解水制氢成本已降至2.8美元/千克，相较于2020年的4.5美元/千克有了大幅下降。

在氢能源的储存和运输环节，长三角地区也取得了重要突破，为了解决氢能源储存和运输过程中的安全问题和技术难题，相关企业和科研机构开展了一系列的技术研发和创新，长三角地区已建成5座大型氢气储罐，总储气量达到了10000立方米，该地区还建立了完善的氢气运输网络，包括管道运输和槽车运输等多种方式，通过优化运输路线和提高运输效率，长三角地区的氢气运输成本已降至0.8美元/千克·百公里。

在氢能源的应用环节，除了航空领域外，长三角地区还在积极推动氢能源在汽车、船舶、发电等领域的应用，该地区已有2000辆氢燃料电池汽车投入运营，累计行驶里程超过了5000万公里，还有多家企业正在研发氢燃料电池船舶和氢燃料电池发电站,预计未来几年内将陆续投入使用。

氢能源在航空领域的发展趋势与挑战

随着技术的不断进步和产业的协同发展，氢能源在航空领域的应用前景十分广阔，据国际航空运输协会（IATA）预测，到2035年，全球氢燃料电池飞机的市场份额有望达到15%左右，中国商飞作为我国航空工业的领军企业,将在这一市场中发挥重要作用。

在未来几年内，中国商飞计划推出一系列氢燃料电池飞机和氢内燃机飞机，涵盖通勤、支线和干线等多个领域，一款大型氢燃料电池干线飞机的研发工作已进入关键阶段，该飞机预计将搭载200名乘客，续航里程可达5000公里，为了实现这一目标，中国商飞将进一步加强与氢能源产业、科研机构和高校的合作，共同攻克一系列技术难题，如氢燃料电池的大规模集成、氢内燃机的高效燃烧控制等。

氢能源在航空领域的应用也面临着一些挑战，氢能源的生产成本仍然较高，虽然长三角地区的电解水制氢成本已有了一定程度的下降，但与传统燃油相比，仍不具有明显的经济优势，氢能源的储存和运输技术仍有待进一步提高，目前氢气的储存密度较低，运输过程中也存在一定的安全风险，氢燃料电池飞机和氢内燃机飞机的研发和认证过程也较为复杂,需要投入大量的时间和资金。

为了应对这些挑战，长三角地区政府、企业和科研机构将进一步加强合作，共同推动氢能源产业的发展，政府方面，将继续加大对氢能源产业的政策支持力度，出台一系列优惠政策和补贴措施，鼓励企业加大研发投入，提高技术水平，企业方面，将加强技术创新和产业协同，通过规模化生产和技术升级，降低氢能源的生产成本和应用成本，科研机构方面，将加强基础研究和应用研究,为氢能源产业的发展提供技术支撑和人才保障。

中国商飞与氢能源合作构建的新型能源体系项目入选长三角一体化示范项目，是我国航空业和氢能源产业发展的重要里程碑，通过技术突破和产业协同，长三角地区在氢能源的生产、储存、运输和应用等方面取得了显著进展，为氢能源在航空领域的应用奠定了坚实基础，虽然氢能源在航空领域的应用仍面临着一些挑战，但随着技术的不断进步和产业的协同发展，相信氢能源将在未来航空业中发挥越来越重要的作用，为实现“双碳”目标和全球可持续发展做出更大贡献。

参考文献：