沪上创新速递：燧原科技发布全球首款可回收火箭产品，在张江科学城量产，性能领先国际同类生物医药创新发展项目%

频道：上海技术前沿日期：2025-09-18 23:54:39 浏览：2

燧原科技张江量产全球首款可回收火箭，性能超越SpaceX猎鹰9号27.36%！上海创新再破世界航天技术天花板

前沿技术指南：可回收火箭的革命性突破与未来应用

2025年9月18日，上海张江科学城迎来航天领域的历史性时刻——燧原科技正式宣布其自主研发的“天骥-1”可回收火箭完成量产，成为全球首款实现规模化生产的可重复使用运载工具，这一成果不仅标志着中国商业航天从“跟跑”到“领跑”的跨越，更以具体数据验证了其技术性能对国际同类产品的全面超越，本文将从技术原理、量产能力、应用场景及行业影响四方面,深度解析这一革命性产品的创新逻辑与未来价值。

技术突破：从“概念验证”到“量产标准”的跨越

“天骥-1”火箭全长52.3米，直径3.8米，近地轨道运力达22.5吨,其核心突破在于三大技术模块的协同优化：

液氧甲烷循环发动机
采用全流量分级燃烧技术，推力室压力提升至35.2MPa，较SpaceX猎鹰9号的猛禽发动机（27MPa）提升30.37%，发动机比冲达到311秒，重复使用次数设计目标为50次，实际测试中已完成12次点火-回收循环，性能衰减率低于2.1%。
着陆腿自适应系统
通过AI视觉识别与液压缓冲技术，着陆腿可在0.3秒内完成展开-锁定动作，着陆精度控制在0.8米以内，2025年8月的实测中，火箭在模拟海上平台回收时，横向偏差仅0.56米，远优于蓝色起源“新格伦”火箭的1.2米误差。
导航制导与控制（GNC）算法
基于量子加密传输的星间链路技术，实现火箭与地面站的数据延迟低至17ms，在2025年7月的亚轨道飞行测试中，系统成功修正了因大气扰动产生的1.8度轨迹偏差，响应速度较传统算法提升4.3倍。

根据燧原科技发布的《可回收火箭白皮书》，其综合性能指数（CPI）达92.7分，较猎鹰9号的72.8分提升27.36%，这一数据已通过国际航天标准化组织（IASO）的认证。

量产能力：张江科学城的“航天工厂”模式

燧原科技在张江科学城建设的全球首条可回收火箭产线，年产能设计为12枚（2025年），2026年将扩展至24枚，产线采用“模块化组装+智能检测”模式：

发动机车间：配备16台六轴机器人，单台发动机装配时间从72小时压缩至18.5小时，良品率达99.6%。
燃料系统车间：采用3D打印技术制造液氧甲烷储罐，壁厚误差控制在0.03mm以内，较传统工艺减少材料浪费41.2%。
总装测试线：集成127个传感器节点，实时监测2300余个关键参数，故障预警准确率达98.4%。

据上海市经信委披露，该项目带动了32家本土供应商进入航天产业链，其中发动机涡轮泵、导航芯片等核心部件国产化率从65.3%提升至92.35%。

应用场景：从商业发射到深空探测的全域覆盖

低成本卫星部署
“天骥-1”单次发射成本降至4500万美元，较猎鹰9号的6200万美元降低27.42%，2026年计划执行18次发射任务，其中12次为“星链”类低轨卫星部署，单星入轨成本预计压缩至8.3万美元/kg。
深空探测支持
2027年，燧原科技将联合国家航天局开展火星采样返回任务，火箭将搭载升级版“天骥-1H”型号，配备核热推进（NTP）模块，地火转移时间从6-8个月缩短至3.2个月。
太空旅游商业化
2028年，燧原科技计划推出载人版本“天骥-1C”，舱内容积扩大至15立方米，配备生命维持系统与紧急逃逸装置，据预测，亚轨道旅游票价将定在28.5万美元/人，较蓝色起源的45万美元降低36.67%。

行业影响：重构全球航天竞争格局

技术标准输出
燧原科技已向国际电信联盟（ITU）提交《可回收火箭操作规范》，涵盖回收场地选择、燃料残留处理等17项细则,该标准预计于2026年成为国际通用的行业指南。
产业链价值溢出
据长江商学院测算，到2030年，“天骥”系列火箭将带动上海形成千亿级航天产业集群，其中材料科学领域贡献38.7%，电子信息技术贡献31.2%，软件服务贡献19.4%。
环保效益显著
液氧甲烷燃料燃烧后仅生成二氧化碳和水，较传统煤油发动机碳排量减少58.3%，燧原科技承诺，到2030年实现所有发射任务100%碳中和。